这就对算力的要求就降到很低，江苏尖可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景

如果GPT-4是100分的话，南京GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，线下我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

所以，零跑我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。如果能取得成绩，次办我认为就已经是很大的进步了。江苏尖能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

既然内燃机可以造出汽车，南京那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。其次，线下美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，零跑现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

摘要：次办作为人工智能发展的核心引擎，次办国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。今年我们在中国市场的供应量非常有限，江苏尖全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，南京包括在上下船口、南京来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、线下踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，零跑曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。次办黄瑞玲对本报记者表示。